大公报报导，随着香港与内地全面通关，2月8日，深港直升机跨境飞行在第一时间实现重新复航。14：25，一架东部通航空客135直升机从深圳宝安国际机场起飞，经过15分钟的飞行，平稳降落在香港国际机场的商用航空中心停机坪。东部通航机长李江华执行这一次跨境飞行任务，他心情激动的表示，这条航线不仅是一个跨境运输航线，也是一个非常好的观光线路，既可避开交通拥堵，又可在高空切换视角，饱览深港间的山海美景。据悉，深港跨境“空巴”新线将纳入蛇口邮轮母港。

“今天复飞航线任务我们非常重视，选派了两名有国外经历的飞行员，飞行时长都超过3000小时以上，以确保飞行顺利。东部通航机长李江华表示，2020年初因疫情影响，深港直升机跨境飞行暂停了，当时直升机只能在香港外围飞行，没办法直接飞近香港，为了这次复航，机组做了充分的准备，包括整个航线的飞行计划、无线电路和地空通话等。

2019年6月28日，东部通航获得中国001号跨境飞行许可，实现深港直升机跨境首飞。自2020年初开始，因疫情影响，跨境飞行被按下了暂停键。

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人员物资快速高效流动

深圳市交通运输局民航发展处副处长苏伟表示，近期，深圳市高质量发展大会召开，对深圳市“20＋8”产业集群提出了更高的要求。随着深港全面恢复通关，第一时间组织企业，在相关部门的大力支持下，实现深港直升机跨境飞行复航，这是保障对外经济、人员、物资的快速高效流动，拉近深港两地之间的距离，满足深港市民群众便捷出行的需要。

目前，深港跨境直飞以包机运输为主，坪山到深圳机场就将以定期航班的运输为主，并会根据市民群众的需要不断完善产品的形式。按照部署规划，今年下半年还将新增开通蛇口邮轮母港至香港信德码头和香港机场的直升机航线，以及坪山到深圳宝安机场的市内直升机航线，以进一步丰富和完善粤港澳大湾区城市群的低空航线网络，为湾区城市市民提供更加高效便捷的出行选择。

记者瞭解到，疫情前直升机跨境飞行服务市场需求旺盛，一大批深港联系紧密的知名企业，不断向东部通航提出直升机跨境高效出行的需求，热切期盼通过直升机跨境飞行来解决深港陆路交通拥堵的弊端。由陆路深圳往返香港进出关及车程至少需要90分锺以上，而直升机只需要十几分锺，再加上一些路线定制服务，将可有效满足大湾区城市群融合趋势下，乘客对跨境出行的时效性和便捷性需求。

东部通航董事长赵麒表示，随着“一地两检”政策的推进，意味着通关效率更加高，也就是说从香港的任何一个直飞起降点飞到深港之间的“一地两检”查验点，经过简短查验后就能转机再飞到大湾区的其他直飞起降点。下一步，东部通航还将复航深圳宝安机场至香港信德直升机场、广州白云机场至香港的航线，后续深圳蛇口邮轮母港、广州穗港澳直升机场等也将启动跨境直升机服务。

单程票价3980元人民币

据记者瞭解，深港跨境直升机航线在日常飞行中，将使用EC135和AW139两种机型，可靠性高，乘坐感觉也较为舒适。而此次复航的深圳机场至香港机场的直升机直飞，单程价格为3980元人民币，旅客可直接到东部通航位于深圳机场附近的直升机基地购票、乘机，也可以提前登录微信公众号，线上购票，并可提前与机组沟通相关需求。

“这是一条非常好的观光线路”

“香港市区坐直升机不到半小时可直达深圳商业区，对于愿意‘以金钱买时间’的生意人非常有吸引力。”从事通航领域工作多年的陈先生认为，直升机私密度较高，与作为集体运输的高铁定位不同，参照其他发达国家湾区，直升机出行就是一种普通的交通出行方式，相信未来飞机将飞入到寻常百姓家。

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